So funktioniert ein Viertaktmotor. Der Anlasser kuppelt den Motor ein und der Kolben bewegt sich nach unten in den Zylinder. Gleichzeitig öffnet sich das Ansaugventil und saugt Luft und Kraftstoff in den Zylinder.
Wenn der Kolben den Boden erreicht, schließt sich das Einlassventil und der Kolben beginnt, sich wieder nach oben zu bewegen, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu komprimieren. Dann entsteht der Funke, der eine kleine Explosion im Zylinder erzeugt. Dabei verbrennt das Kraftstoff-Luft-Gemisch und der Kolben wird wieder nach unten gedrückt. Er bewegt sich noch einmal nach oben, während sich das Auslassventil öffnet, um verbrannte Gase durch den Auspuff austreten zu lassen.
Bei einem Zweitaktmotor wird der Arbeitszyklus in zwei Umdrehungen abgeschlossen. Der Kolben beginnt unten in der Mitte des Zylinders. Die rotierende Kurbelwelle drückt das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder und dieses Gemisch wird komprimiert, wenn sich der Kolben nach oben bewegt. Dies ist die erste Hälfte des Takts.
Wenn der Kolben die obere Mittelposition erreicht, entzündet die Zündkerze das Kraftstoff-Luft-Gemisch, das den Kolben wieder nach unten drückt. Abgase werden ausgestoßen, wenn mehr Kraftstoff und Luft zugeführt werden.
Während dieses Vorgangs fließt das Kraftstoffgemisch durch das Kurbelgehäuse, was Öl zur Schmierung des Gehäuses erfordert. Zweitaktmotoren benötigen oft vorgemischtes Kraftstoff-Öl. Wenn Sie dies vermeiden möchten, suchen Sie nach einem Motor mit Öleinspritzfunktion, die dies für Sie übernimmt.
Wenn der Motor durch diese Kolbenhübe, egal ob zwei oder vier, angetrieben wird, dreht er die Räder des ATV.
