Motorradgetriebe verwenden eine Reihe interner und externer Teile, um einen idealen Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten. Dazu gehören:
- Lager:In das äußere Motor- oder Getriebegehäuse eingepresste Lager sorgen dafür, dass sich die Getriebewellen frei und präzise drehen können.
- Eingangs-/Hauptwelle: Die Antriebskraft für das Getriebe wird vom Motor über das Kupplungspaket angetrieben und erfolgt über die Eingangs-/Hauptwelle.
- Abtrieb/Vorgelegewelle: Die von der Hauptwelle angetriebene Ausgangs-/Vorgelegewelle überträgt die Kraft über ein Kettenrad oder eine Antriebswelle auf den Achsantrieb.
- Getriebe: Motorradgetriebe haben drei Gangarten - Fest-, Freilauf- und Schiebegang. Zwei ständig ineinandergreifende Zahnräder bilden jede Übersetzung, was bedeutet, dass ein Sechsganggetriebe 12 Gänge hat. Weitere Informationen zu den Gangarten und zugehörigen Mechanismen finden Sie weiter unten:
- Feste Gängesind Teil der Haupt- oder Vorgelegewelle oder mit dieser verbunden und drehen sich mit der gleichen Geschwindigkeit.
- Freilaufgetriebedrehen sich unabhängig von der Hauptwelle oder der Vorgelegewelle. Sie haben an den Seiten Klauen (Vorsprünge) oder Schlitze, sodass sie in ein benachbartes Zahnrad eingreifen können.
- Schiebergetriebedrehen sich mit den Wellen (Haupt- oder Gegenwelle); sie können sich jedoch horizontal frei auf der Welle bewegen. Wenn sie gleiten, um in ihr benachbartes Freilaufzahnrad einzugreifen, fixieren sie das Freilaufzahnrad vorübergehend.
- Schaltgabel:Die Schaltgabel(n) steuern die horizontale Bewegung der Schiebezahnräder.
- Schaltwalze:Die Schaltwalze steuert die Bewegung der Schaltgabeln.
- Schaltgestänge:Das Schaltgestänge verbindet den fußgesteuerten Gangwählhebel mit der Schaltwalze. Wenn ein Fahrer den Gangwählhebel nach oben oder unten bewegt, dreht das Schaltgestänge die Schaltwalze, wodurch die Schaltgabeln die Schiebezahnräder bewegen, sodass sie in ihr benachbartes Freilaufzahnrad eingreifen.
